今日需要关注的数据有，英国12月季调后零售销售月率、美国12月成屋销售年化总数和美国1月密歇根大学消费者信心指数初值。

　　昨日，集运欧线期货再次创下上市以来新高，盘中一度涨至4321.9的高位。不过今日早间开盘后大幅回落，截至上午11点30分报3884，跌6.40%。

　　消息面上，据央视报道，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞在16日的电视讲话中称，该组织将继续扩大打击范围，所有前往以色列港口的船只都将成为胡塞武装的袭击目标，这些船只会在胡塞武装能力到达的任何地方遭到攻击。他称，胡塞武装此举是声援巴勒斯坦人的行动。

　　此外，除欧线航运涨价外，中美航线价格也一周涨近40%。

　　据了解，5月以来，中国至北美海运突现“一舱难求”、运价飞涨，大量中小外贸企业面临出运难、出运贵问题。5月13日，上海出口集装箱结算运价指数（美西航线）达到2508点，较5月6日涨37%，较4月底涨38.5%。

　　赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，其中有补库的因素，也可能由于全球的不确定性，一些人将订单提前。Habben Jansen说到，在需求增加、运力紧张以及需要重新部署空集装箱的背景下，除中国以外的即期运价将进一步攀升。

　　船运公司再度提涨价格，停火谈判无实质进展

　　此前，5月10日发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）则较4月底上涨18.82%，创2022年9月以来新高。其中，美西航线上涨至4393美元/40英尺箱，美东航线上涨至5562美元/40英尺箱，分别较4月底上涨22%和19.3%，已涨至2021年苏伊士运河拥堵后的水平。

　　东吴期货分析表示，近期集运欧线偏强运行，主要受到船公司涨价的带动。船公司5月涨价落地效果较好，部分船公司再度上调6月报价，关注后续在需求端的支撑下船司涨价的持续性。

　　此外，地缘风险不确定较大，停火谈判没有实质性进展，胡塞在红海袭击了美国军舰。综合来看，涨价和地缘因素支撑EC偏强运行股票做空平台，关注逢低做多机会。